今年1-9月江蘇省鐵路項(xiàng)目完成建設(shè)投資480億元，創(chuàng)歷史同期最高水平，充分發(fā)揮出鐵路建設(shè)穩(wěn)投資、促增長的重大作用，助力經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)好轉(zhuǎn)。

快馬加鞭，交通強(qiáng)省跑出“加速度”?！笆濉币詠?，江蘇省公鐵水空交通建設(shè)共完成投資9903億元，12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵、設(shè)區(qū)市全部通動車，“軌道上的江蘇”基本建成；高速公路實(shí)現(xiàn)“縣城通”以及10萬人口以上城鎮(zhèn)全覆蓋，普通國省干線一級公路占比全國最高；“水運(yùn)江蘇”建設(shè)成效顯著，千噸級干線航道里程、綜合通過能力、年吞吐量等多項(xiàng)指標(biāo)連續(xù)多年位居全國第一………江蘇堅(jiān)持交通先行，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，以“路”為基，有力支撐“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略以及江蘇“1+3”重點(diǎn)功能區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施。

從“相連”到“相融” ，以路為引織密“富聯(lián)網(wǎng)”。逢山開路、遇水架橋，江蘇現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)持續(xù)完善，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展建強(qiáng)“筋骨”、串聯(lián)“紐帶”。過江通道加速發(fā)展，江陰—靖江工業(yè)園區(qū)、蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)等融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)攜手打造擁江發(fā)展“增長極”、譜寫跨江融合“雙城記”?！败壍郎系慕K”持續(xù)推進(jìn)，滬寧沿江高鐵串起“萬億強(qiáng)縣群”，大大降低當(dāng)?shù)仄髽I(yè)商務(wù)往來時(shí)間成本及物流運(yùn)輸成本，為蘇南強(qiáng)縣群帶來更多發(fā)展機(jī)遇……蜿蜒縱橫的江河路網(wǎng)聯(lián)通南北、橫貫東西，架起了經(jīng)濟(jì)“傳輸帶”，助推經(jīng)濟(jì)“跑起來”。

交通路網(wǎng)四通八達(dá)，不斷刷新群眾的“幸福指數(shù)”。2023年中秋國慶假期期間，全省公鐵水空發(fā)送旅客總量1988.9萬人次，日均發(fā)送旅客248.6萬人次，日均較2022年同期增長78.7%，日均較2019年同期增長20.2%，為群眾出行提供了便捷多樣的選擇。近年來，江蘇“高品質(zhì)出行圈”加速構(gòu)建，長三角核心區(qū)（滬寧杭）1小時(shí)即達(dá)，設(shè)區(qū)市之間基本實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)通達(dá)，交通出行速度更快、效率更高，并且更加智慧、智能?！案咝Э熵浳锪魅Α甭?lián)通重要貿(mào)易國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)好貨“極速達(dá)”。城鄉(xiāng)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展水平提升，率先基本實(shí)現(xiàn)全省鎮(zhèn)村公交全覆蓋，讓更多人尋覓“詩和遠(yuǎn)方”、樂享“小城之春”成為可能。

交通線是“風(fēng)景線”也是經(jīng)濟(jì)帶。相信未來，江蘇將繼續(xù)聚焦區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際需要，瞄準(zhǔn)人民高品質(zhì)出行需求，建設(shè)好新時(shí)代的民心之路、民生之路、發(fā)展之路，為推動中國式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐提供強(qiáng)有力的交通支撐。（楊凌霄）