本網(wǎng)訊 6日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”掘進(jìn)至第1500環(huán)，到達(dá)3000米大關(guān)。該隧道由滬杭客專公司建設(shè)、中鐵隧道局施工，項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉。

滬渝蓉高鐵是南通“八龍過江”規(guī)劃中，落地實(shí)施的第6條過江通道，采用“北橋南隧”形式過江，一橋（崇啟公鐵長江大橋）一隧（崇太長江隧道），均創(chuàng)業(yè)界紀(jì)錄。作為滬渝蓉高鐵控制性咽喉工程，崇太長江隧道是目前世界獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長（11.325千米）、盾構(gòu)直徑最大（15.4米）、過江設(shè)計時速最高（350公里/小時）、長江水下最深（89米）的高鐵隧道工程。隧道全長14.25千米，其中盾構(gòu)段長13.2千米，由“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)（總長約148米，總重約4000噸）承擔(dān)主要掘進(jìn)任務(wù)。 （記者彭軍君 通訊員劉芮其）