本網(wǎng)訊 （記者吳霄云 彭軍君）昨天，由南通中遠海運川崎完全自主研發(fā)、設計建造的首艘16000標箱級集裝箱船“中遠川崎422”輪，順利離開長江南通段出江試航（上圖，記者 許叢軍攝）。

作為繼世界最大級別24000標箱級系列集裝箱船之后的又一匠心之作，“中遠川崎422”輪以366.99米的船長、51米的船寬和16萬噸的載重噸位，成為目前可通航巴拿馬運河新閘的最大級別集裝箱船，全船滿載時可運載多達16280個標準集裝箱。

該輪不僅集成了最新的技術成果與智能化手段，更在能效管理、船體監(jiān)測、主機監(jiān)控及結構疲勞預警等方面實現(xiàn)了數(shù)字化與智能化的深度融合。據(jù)南通中遠海運川崎相關負責人介紹，“中遠川崎422”輪的船舶能效設計指數(shù)（EEDI）低于基準線50%以上，遠超國際海事組織最新phase 3指標要求。此外，該輪在節(jié)能環(huán)保方面同樣表現(xiàn)出色。大容量高效永磁軸帶發(fā)電機可在滿足全船供電需求的同時，在電力富余時產生助推力，有效降低燃油消耗。