塔吊林立，機(jī)器轟鳴，運(yùn)輸車輛穿梭……如皋長江畔，張靖皋大橋A5標(biāo)項(xiàng)目正在如火如荼建設(shè)中。這幾天，北航道橋北錨碇正在進(jìn)行錨塊第9層施工。負(fù)責(zé)這項(xiàng)世界級(jí)工程建設(shè)的正是剛剛獲評(píng)“全國勞動(dòng)模范”的中交一公局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理、正高級(jí)工程師胡風(fēng)明。

張靖皋長江大橋橫跨蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市，創(chuàng)下6項(xiàng)“世界之最”紀(jì)錄、擁有6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”設(shè)計(jì)，是南通打造“八龍過江”格局中的第四條過江通道。2022年6月，在雄渾的機(jī)械轟鳴聲中，世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋動(dòng)土開建。

2022年，胡風(fēng)明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)來到如皋長江畔，負(fù)責(zé)的北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)是個(gè)“巨無霸”，相當(dāng)于13個(gè)籃球場大小，19層樓高，3艘“福建號(hào)”航空母艦的重量。要將如此規(guī)模的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)下沉至地下57米，中心偏位規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)在50厘米以內(nèi)，難度可想而知。

“沉井就像巨型積木，每一塊都要嚴(yán)絲合縫。”胡風(fēng)明蹲在施工現(xiàn)場，手指輕輕撫過混凝土接縫。這座國內(nèi)公路橋梁最大的沉井基礎(chǔ)，每下沉1厘米都可能因地質(zhì)不均而偏位。面對30余萬立方米的取土量和57米深度范圍內(nèi)的復(fù)雜地質(zhì)條件，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“沉井5D智能建造系統(tǒng)”，如同給龐然大物裝上了“智慧大腦”。220余個(gè)傳感器實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，智能算法精準(zhǔn)預(yù)測下沉趨勢。在最緊張的下沉階段，胡風(fēng)明把辦公室搬到了工地集裝箱?！霸绞窃谄D難的時(shí)候，我們越要沉住氣，堅(jiān)持下去我們一定能成功。”這是胡風(fēng)明在現(xiàn)場和大家伙兒說得最多的一句話。

歷經(jīng)2年多的鏖戰(zhàn)，2024年8月23日，張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井精準(zhǔn)下沉到位。這個(gè)長75米、寬70米、高57米的“地下宮殿”，下沉偏位從網(wǎng)球大小精確到了玻璃球大小，最終以1.6厘米的中心偏位創(chuàng)造了同類工程的國際領(lǐng)先水平，成果被中國公路學(xué)會(huì)專家評(píng)委會(huì)評(píng)價(jià)為“國際領(lǐng)先”，榮獲“天工杯”金獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

胡風(fēng)明始終扎根基層項(xiàng)目一線，從東海之濱到長江兩岸，先后主持浙江洞頭峽跨海大橋、浙江樂清灣大橋、重慶新田長江大橋、江蘇張靖皋長江大橋等多項(xiàng)國家級(jí)重大橋梁建設(shè)及技術(shù)管理創(chuàng)新工作，突破多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題，樂清灣大橋項(xiàng)目榮獲中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)和中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)，重慶新田長江大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲得“全國青年文明號(hào)”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

胡風(fēng)鳴的故事里，有毫米級(jí)的精度，有生態(tài)保護(hù)的擔(dān)當(dāng)，更有科技創(chuàng)新的豪邁。正如他常說的：“我的人生命運(yùn)，似乎就是一座橋與一座橋連接起來的，每一座大橋都是寫給時(shí)代的情書，我們要用匠心去書寫?！?/p>

本網(wǎng)記者 彭軍君

本網(wǎng)通訊員 黃凱軍 謝狄宏